ตามที่ผู้โดยสารหลายคนงานของคนขับรถแท็กซี่นั้นง่ายที่สุด ท้ายที่สุดเธอต้องการเพียงสิทธิที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวบนยานพาหนะ แม้แต่รถยนต์ในหลาย ๆ บริษัท ก็มีให้ และบางครั้งมันก็เป็นแบบที่คุณจะไม่บันทึกด้วยตัวคุณเอง! และกระบวนการแรงงานเองไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างแน่นอน การนั่งฟังเพลงไพเราะแล้วกลับไปกลับมา และพวกเขาก็ให้เงินกับคุณด้วย ดูเหมือนว่างานนั้นจะเป็นความฝัน!
แต่นี่เป็นเพียงด้านนอกของเหรียญ สนทนาเป็นสีดอกกุหลาบน้อยกว่ามาก เราจะพูดถึงมันในบทความนี้ และเราจะเน้นสิ่งที่คุณต้องใช้ในรถแท็กซี่
ประสบการณ์การขับขี่
การตัดสินใจเป็นคนขับแท็กซี่ไม่ใช่เรื่องใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมมองของวิกฤตอย่างต่อเนื่องและการว่างงาน ดังนั้นผู้ชายหลายคนและผู้หญิงบางคนกำลังคิดที่จะเปลี่ยนสถานที่ทำงานของพวกเขาเป็น "เคลื่อนที่" แต่มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ไม่ได้แสดงรายละเอียดปลีกย่อยของอาชีพ และในวันแรกพวกเขาตระหนักว่าคนขับรถแท็กซี่นั้นไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์
คุณต้องนั่งแท็กซี่นานเท่าไร? นี่เป็นปัญหาสำคัญเนื่องจากผู้ขับขี่ที่ขับรถมานานกว่าสามปีจะกลายเป็นคนขับรถแท็กซี่
นั่นคือเหตุผลที่ก่อนที่คุณจะกลายเป็นคนขับรถแท็กซี่อย่างแท้จริงคุณควรเรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างที่สำคัญที่คนขับรถแท็กซี่ที่มีประสบการณ์ผู้ส่งผู้ประกอบการภาคเอกชนออกมาและควบคุมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
"หลุมพราง" ของอาชีพ
ผู้มาใหม่หลายคนมักจะสงสัยว่ารถจำเป็นต้องทำงานกับรถแท็กซี่หรือไม่ และพวกเขามีความสุขมากเมื่อพวกเขาได้ยินกำลังใจ "ไม่เสมอไป" อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้บางครั้งก็เป็นลบ
คนขับรถแท็กซี่ที่มีประสบการณ์บ่นว่าความปลอดภัยของคนขับเป็นเรื่องสำคัญสำหรับเขา บริการรถแท็กซี่ถูกใช้โดยคนอื่น โปรแกรมเลือกจ่ายงานไม่สามารถและไม่ลองค้นหาว่าผู้โทรเป็นภัยคุกคามหรือไม่ ด้วยเหตุนี้คนขับรถแท็กซี่จึงไม่เคยรู้ตัวเลยว่าคนประเภทไหนเข้ามาในรถของเขาและการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางสามารถสิ้นสุดลงได้อย่างไร
นอกจากนี้คนขับรถแท็กซี่จำนวนมากจะรู้ว่าสถานที่มาถึงโดยตรงจากลูกค้า ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะออกไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก และนี่ก็เต็มไปด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์
ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับปรุงรถยนต์ส่วนตัวของเขาได้ ตัวอย่างเช่นเพื่อให้มีพนักพิงศีรษะสูง (เพื่อป้องกันการกำมือ) หรือติดแผ่นเหล็กที่ด้านหลังของที่นั่ง (เพื่อป้องกันการแทง) ควรส่งคืนรถยนต์ที่จัดหาให้ในแบบฟอร์มซึ่งเป็นเวลาที่ได้รับ ท้ายที่สุดก็มักจะไม่ได้รับมอบหมายให้หนึ่งไดรเวอร์ และในวันที่แตกต่างกันคนขับรถแท็กซี่ที่แตกต่างกันสามารถขับรถ
คุณคาดหวังรายได้จากอะไร
สิ่งต่อไปที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการทำงานในรถแท็กซี่คืออาชีพนี้ไม่ได้ผลกำไรเลย ตัวอย่างเช่นใช้ปลายของคนขับรถแท็กซี่ธรรมดา สำหรับการเลื่อนทั้งหมด (12 ชั่วโมง) คนขับรถรับ 2,500 รูเบิล ของเหล่านี้ส่วนที่สี่จะได้รับจากนายจ้าง อีก 30% จะต้องถูกเลื่อนออกไปหรือมอบให้กับ บริษัท (หากมีการจัดหารถ) น้ำมันเบนซินสามร้อยรูเบิลจะต้องใช้และอย่างน้อยสองร้อยสำหรับอาหารว่างบนท้องถนน เป็นผลให้รายได้ต่อวันจะน้อยกว่าห้าร้อยรูเบิล หากคุณแพร่กระจายจำนวนนี้ไปนานกว่า 12 ชั่วโมงการทำงานปรากฎว่าชั่วโมงการทำงานนำเพียง 50 rubles และถ้าคุณหารายได้ต่อเดือนหากไม่มีวันหยุดสุดสัปดาห์มันจะน้อยกว่าสองหมื่น ซึ่งก็ค่อนข้างหายาก และสิ่งนี้แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าผู้โดยสารทุกคนจะซื่อสัตย์และจะไม่พยายามหลบหนีโดยไม่จ่ายเงิน
อิทธิพลของสถานะของเครื่องต่อรายได้
นอกจากนี้ยานพาหนะมีผลต่อจำนวนเงินที่ชำระด้วย ลูกค้าหลายคนที่ตอบคำถามว่าต้องการรถยนต์คันไหนที่ต้องทำงานในแท็กซี่โปรดทราบว่าการขับรถในต่างประเทศเป็นเรื่องที่น่าพอใจยิ่งขึ้นในสภาพที่ดีได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและเรียบร้อยโดยไม่มีความเสียหายต่อร่างกายรอยบุบหรือรอยขีดข่วน ปัจจัยล่าสุดระบุว่าคนขับรถแท็กซี่เป็นนายที่แท้จริงของยานของเขาขับรถอย่างระมัดระวังและไม่เกิดอุบัติเหตุ
คนขับรถแท็กซี่แนะนำผู้มาใหม่ให้คิดเกี่ยวกับการซื้อหรือใช้รถของพวกเขาสภาพที่สามารถประเมินและบำรุงรักษาได้อย่างอิสระ ผู้ควบคุมการจราจรชี้ให้เห็นว่าคนขับรถแท็กซี่มีโอกาสทำงานตลอดเวลาและในเวลากลางคืน และสิ่งนี้จะทำให้สามารถสร้างรายได้พิเศษได้อีกด้วย
ความสำคัญของสุขภาพ
ตามสถิติหลังจากสิบชั่วโมงจากจุดเริ่มต้นของการขนส่งฟังก์ชั่นของคนขับจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ความปรารถนาที่จะทำเงินบางครั้งก็มีอิทธิพลต่อเรื่องความปลอดภัย (ของตนเองและผู้โดยสาร) ดังนั้นคนขับรถแท็กซี่บางคนไม่ต้องการขึ้นรถอีกครั้งเพื่อตรวจสอบ ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้นอาจเป็นผลมาจากอุบัติเหตุร้ายแรง
เงื่อนไขที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่คุณต้องใช้ในการทำงานกับรถแท็กซี่ก็คือสุขภาพที่ดี หลังจากทั้งหมดทำงานอยู่ประจำ ดังนั้นสำหรับ osteochondrosis ประเภทต่าง ๆ, โรคหลอดเลือดหัวใจ, เส้นเลือดขอด, ไมเกรนบ่อย, สายตาที่ไม่ดี, อาร์ทิซิสของแขนและขาและโรคที่คล้ายกัน, ไม่แนะนำให้ขับรถ และในการบรรทุกผู้โดยสารนั้นเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างสมบูรณ์
จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ
หลายคนสงสัยว่า: ฉันต้องมีใบอนุญาตให้ทำงานในรถแท็กซี่หรือไม่? หากคำตอบของคนขับรถแท็กซี่ที่มีประสบการณ์ไม่ได้ทำให้ผู้มาใหม่หวาดกลัวและอย่างไรก็ตามตัดสินใจที่จะทำงานเป็นคนขับรถแท็กซี่เขาควรทราบว่ากฎหมายภายในประเทศห้ามมิให้องค์กรขนส่งเอกชนพยายามป้องกันผู้โดยสารจาก "ระเบิด" ที่ไร้ความสามารถ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการตัดสินใจอย่างจริงจังจึงมีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการรวบรวมเอกสารที่จำเป็นซึ่งการอนุญาตให้ใช้แรงงานเป็นกิจกรรมที่มีความสำคัญยิ่ง นั่นคือสิ่งที่คุณต้องทำงานในรถแท็กซี่ มอบให้กับผู้ขับขี่ด้วยประสบการณ์สามปี มีสองประเภทเพราะมันมีไว้สำหรับคนขับรถแท็กซี่ที่ทำงานใน บริษัท พิเศษและผู้ที่ต้องการทำงานเพื่อตัวเอง
ราคาผันผวน แต่ไม่เกินหนึ่งหมื่นรูเบิล ไม่มีลักษณะที่พบโดยทั่วไปสำหรับสิทธิ์ใช้งานทั้งสอง ดังนั้นในอาณาเขตของหน่วยงานที่แตกต่างกันของสหพันธรัฐรัสเซียอาจมีแบบฟอร์ม อย่างไรก็ตามสัญญาณทั่วไปบางอย่างยังคงอยู่ที่นั่น ใบอนุญาตแต่ละใบอนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารต้องประกอบด้วย:
- แขนเสื้อของสหพันธรัฐรัสเซีย;
- ชื่อสถาบันที่ออกเอกสาร
- หมายเลขใบอนุญาตซึ่งแน่นอนสอดคล้องกับการลงทะเบียนของรัฐ;
- ชื่อของบริการรถแท็กซี่หรือผู้ประกอบการรายบุคคลที่ได้รับอนุญาตสำหรับกิจกรรมประเภทนี้
- ยี่ห้อและจำนวนรถยนต์ที่จะทำการขนส่ง
- ช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้ของเอกสาร
- รายละเอียด - ชุดและหมายเลขใบอนุญาต
ความเหมาะสมของนโยบายการประกันตามปกติ
เกี่ยวกับเอกสารอย่างเป็นทางการก่อนหน้านี้มีการกล่าวถึงมากพอ ดังนั้นตอนนี้สำหรับผู้เริ่มต้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องมีใบอนุญาตสำหรับการทำงานในรถแท็กซี่หรือไม่ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เอกสารเดียวที่จะต้องดำเนินการกิจกรรมดังกล่าว
เคล็ดลับสำคัญของคนขับรถแท็กซี่ที่มีประสบการณ์คือ: ผู้ขับขี่แต่ละคนควรดูแลกรมธรรม์ เนื่องจากการใช้ตัวเลือกมาตรฐานไม่สามารถยอมรับได้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมันจะไม่ถูกต้องและการประกันจะได้รับสิทธิในการปฏิเสธการชดเชยความเสียหาย ค่าใช้จ่ายของนโยบายที่ถูกต้องยังแตกต่างกันไปในทุกส่วนของประเทศ แต่มันจะต้องไม่เกินสองหมื่น rubles
ความจำเป็นในการทำประกันภัยตัวเรือ
ดังนั้นใบอนุญาตและ OSAGO พิเศษเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานทางกฎหมายในรถแท็กซี่ อย่างไรก็ตามไดรเวอร์บางตัวออกนโยบาย CASCO โดยสมัครใจ และนี่ค่อนข้างสมเหตุสมผลเนื่องจากมีการใช้แท็กซี่มากกว่ารถยนต์ปกติ นอกจากนี้สำหรับเขาความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นหลายครั้งเนื่องจากการทำงานอย่างเข้มข้นของยานพาหนะ - การเคลื่อนไหวรายชั่วโมงในระยะทางที่แตกต่างกัน นโยบายของ CASCO มีประโยชน์อย่างไร? ตัวอย่างเช่นจากความจริงที่ว่าในกรณีที่เกิดการหยุดทำงาน (รถได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุส่งไปซ่อมและคนขับไม่สามารถทำงานต่อไปได้) เขาชดเชยค่าใช้จ่าย
บทบัญญัติสำคัญของพระราชบัญญัติรถแท็กซี่
การกระทำตามกฎหมายดังกล่าวได้ลงนามในปี 2554 ตอนนั้นกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถแท็กซี่ได้รับการแก้ไขและควบคุมอย่างจริงจังในรูปแบบใหม่ ต่อมาในปี 2012 และในปี 2014 กฎหมายได้รับการแก้ไขและแก้ไขอีกครั้ง หลายคนเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2558 จากนั้นในปี 2559 มีการแก้ไขกฎหมายอีกครั้ง อย่างไรก็ตามผู้แจกจ่ายและคนขับรถแท็กซี่ทราบว่าเขายังคง "ดิบ"
ประเด็นสำคัญของเขาเกี่ยวข้องกับประเด็นดังกล่าว:
- เอกสารอะไรบ้างที่จำเป็นสำหรับการทำงานในแท็กซี่และดำเนินกิจกรรมการขนส่ง
- การไม่ปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวข้องกับบทลงโทษ
- ข้อกำหนดสำหรับคนขับรถแท็กซี่และรถของเขา
เกี่ยวกับบทบัญญัติแรกเราไม่มีอะไรเพิ่มเติม แต่หัวข้อของข้อกำหนดยังคงเปิดอยู่ แล้วเราจะพูดถึงมัน
การปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะและผู้ขับขี่ด้วยข้อกำหนดของกฎหมายการกระทำ
ด้านแรกเกี่ยวข้องกับลักษณะที่ปรากฏของรถ เขาจำเป็นต้องให้คนขับรถแท็กซี่ติดผังสีบนรถและติดโคมไฟสีส้มตาหมากรุกกับหลังคา นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องดูแลการปรากฏตัวของ taximeter ในห้องโดยสารตามที่ลูกค้าจะสามารถนำทางค่าใช้จ่ายของการเดินทาง และยังเกี่ยวกับการผ่านการตรวจสอบความถี่ที่ถูกควบคุมโดยกฎหมาย อย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน
ผู้ขับขี่เองจะต้องมีใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมการขนส่งที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามกฎหมายเธอมีอายุห้าปี หากเอกสารดังกล่าวออกให้แก่บุคคลส่วนตัวคนขับรถแท็กซี่จะต้องมีใบรับรองการลงทะเบียนในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคล
สิ่งต่อไปที่คุณต้องทำงานในรถแท็กซี่ก็คือต้องผ่านการตรวจสุขภาพประจำวันตามเอกสารที่ออกโดยสถาบันการแพทย์เฉพาะแห่ง โดยไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้การเปลี่ยนแปลงของคนขับจะถูกห้ามโดยเด็ดขาด
ภาษีสำหรับผู้ประกอบการแต่ละรายที่เกี่ยวข้องกับการส่งออก
ตามกฎหมายผู้ประกอบการแต่ละรายสามารถกำหนดระบบชำระภาษีได้ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่ผู้ประกอบการพบว่าเป็นการยากที่จะตัดสินใจด้วยตนเอง ในกรณีนี้พวกเขาควรติดต่อสำนักงานสรรพากรโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีความเชี่ยวชาญจะตอบคำถามของคุณทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม IP ที่มีอยู่ยินดีที่จะแบ่งปันประสบการณ์กับผู้มาใหม่ คำแนะนำทั่วไปมีดังนี้:
- OSNO ไม่เหมาะสำหรับเจ้าของ บริษัท รถแท็กซี่ เพราะมันต้องมีการแก้ไขอย่างเข้มงวดของรายได้และค่าใช้จ่าย
- UTII เลือก PIs จำนวนมาก แต่เฉพาะผู้ที่มีแท็กซี่แท๊กซี่มีไม่เกินยี่สิบคัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาว่าระบบนี้ทำงานจนถึง 2021
- PSN จะกำหนดจำนวนภาษีตามจำนวนรถยนต์ใน บริษัท นอกจากนี้ยังควบคุมจำนวนพนักงาน - ไม่เกินสิบห้า
- USN เป็นระบบที่ทำกำไรได้สะดวกที่สุดและอ้างอิงจากผู้ประกอบการหลายราย มันหมายถึงภาษีของทางเลือก: ในจำนวนหกเปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมหรือสิบห้า - จากรายได้สุทธินั่นคือความแตกต่างระหว่างรายได้และค่าใช้จ่าย
ไม่ว่าจะเป็นไอพีจำเป็นต้องใช้ในรถแท็กซี่หรือไม่คนขับแต่ละคนก็ตัดสินใจเอง อย่างไรก็ตามนักธุรกิจที่มีประสบการณ์บอกว่าเมื่อพวกเขาทำงาน "ลุง" ในฐานะคนรับจ้างทั่วไป อันที่จริงหากปราศจากความรู้พื้นฐานและความซับซ้อนของอาชีพมันเป็นเรื่องยากมากที่จะจัดระเบียบธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ
วิธีเพิ่มรายได้
บางทีข้อมูลที่เรานำเสนอในบทความนี้หลายคนไม่อยากที่จะเชื่อมโยงชีวิตของพวกเขากับกิจกรรมการขนส่ง นั่นคือสาเหตุที่เราอยากพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่ายังมีความเป็นไปได้ที่จะมีรายได้ดีในฐานะคนขับรถแท็กซี่ หากคุณรู้ความลับของมืออาชีพที่คนขับรถแท็กซี่ที่มีประสบการณ์นิ่งเงียบเกี่ยวกับ:
- สภาพอากาศเลวร้ายมีผลดีต่อการจราจรของผู้โดยสาร
- เมื่อเมืองเดินเล่นสนุกคนขับรถแท็กซี่ต้องทำงาน
- การสร้างความมั่นใจในการทำงานอย่างมีสติเป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่เอง
- พนักงานรถแท็กซี่เป็นนักจิตวิทยาที่มีหน้าที่ในการกำหนดผู้โดยสารให้อยู่ในอารมณ์เชิงบวก นี้จะให้คำแนะนำ
- การพักผ่อนและอาหารกลางวันเป็นปัจจัยสำคัญของการทำงานที่มีคุณภาพและอารมณ์ดี
นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับการทำงานแท็กซี่อย่างเป็นทางการ
